Viinilaakson viemää

Contact Us

Use the form on the right to contact us.

You can edit the text in this area, and change where the contact form on the right submits to, by entering edit mode using the modes on the bottom right. 

           

123 Street Avenue, City Town, 99999

(123) 555-6789

email@address.com

 

You can set your address, phone number, email and site description in the settings tab.
Link to read me page with more information.

Junalla ympäri Japania

Matkablogi Lifestyle-blogi Viinilaakson viemää

Matkablogi ja lifestyle-blogi Kalifornian auringon alta. Elämää, matkakokemuksia, ruokaa ja viiniä ympäri maailmaa. Soolo- ja perhematkailua.

Junalla ympäri Japania

Paula Gaston

Junailu on Japanin matkaajan ykkösliikkumismuoto. Se on kätevää, helppoa ja ihan hauskaakin. Me matkustimme junalla useampaan kaupunkiin, ja myös päivittäin Tokion sisällä. Joskus olisi upeaa tehdä oikein kunnon kiertomatka Japanissa junaa käyttäen, mutta nyt halusimme viettää aikaa myös Tokiossa, joten muutaman kaupungin näkeminen riitti meille. Tokion Shinjukusta matkasimme ensin Kiotoon (josta teimme myös päiväretken Naraan), sieltä menimme Himejin kaupunkiin, ja lopuksi Hiroshimaan. Kun kierros oli tehty, palasimme takaisin Tokioon Akihabaran alueelle. Istuimme monen näköisessä junassa, ja kerran jopa seisoimme, junat kun ovat aika ajoin täpösen täynnä.

MIKSI JUNALLA?

Junalla matkustaessa voi rentoutua ja nauttia maisemista, tai kirjoitella vaikka blogia. Ei tarvitse miettiä navigointia, parkkeerausta tai tietulleja. Mieheni on amerikkalainen, ja hän tietenkin heti kysyi, että miksemme vuokraa autoa. Hetken tutkimustyön jälkeen totesin, että Japanissa junalla matkustaminen on vaan niin paljon helpompaa ja kätevämpää. Ulkomaalaisille matkaajille on myynnissä Japan Rail Pass, eli junapassi, jolloin junalla matkustamisesta tulee suhteellisen edullista. Silloin ei tarvitse ihmetellä vasemman puoleista liikennettä, tai erilaisia liikennesääntöjä. Lisäksi isoissa kaupungeissa parkkeeraaminen on kallista, ja on varsin todennäköistä, että eksyisimme aika useasti, tai istuisimme ruuhkassa. Sana "ruuhka" saa kalifornialaisen huokaamaan, sen kanssa kun taistellaan täällä ihan päivittäin. Niinpä oli aika selvää, että matkustamme Japanissa siis junalla.

Välillä ihmettelimme näitä pikkuruisia parkkiruutuja. Huh huh, onneksi ei tarvinut yrittää vääntää autoa näille paikoille. 

Välillä ihmettelimme näitä pikkuruisia parkkiruutuja. Huh huh, onneksi ei tarvinut yrittää vääntää autoa näille paikoille. 

Ainoana miinuspuolena autoiluun on tietenkin se, että matkatavarat on kannettava mukana, mutta siitäkin selviää kun ei ota mukaan liikaa laukkuja. Olin lukenut useammasta lähteestä, että junien säilytystila on erittäin pieni, joten aluksi hätäilimme hiukan junaan sisälle menossa. Tarvitsimme tilaa rinkkojen lisäksi pienille lastenrattaille. Loppujen lopuksi, luotijunien laukkusäilytys oli kutakuinkin samanlainen kuin Suomen junissa, ja lähijunissakin meidän tavarat mahtuivat hyvin säilytystelineelle. Ison matkalaukun kanssa asia voi olla hiukan eri, mutta meillä ei ollut tilan kanssa ongelmia kuin yhden kerran. Matkustimme takaisin Tokioon Hiroshimasta perjantai-aamuna, ja suoraa yhteyttä ajava luotijuna oli täynnä. Meidät ohjattiin hitaampaan junaan johon ei JR-passilla saanut paikkalippuja, ja sitten vaihtamaan luotijunaan Koben kaupungissa. Hitaampi juna oli täpösen täynnä porukkaa, sillä vaunuja paikkaliputtomille matkustajille oli vain kaksi. Päädyimme seisomaan koko matkan junan päädyssä ovien luona, mutta siitäkin selvittiin, ja onneksi seuraavassa junassa meillä oli varatut paikat. Jos mahdollista, suosittelen välttämään junia perjantaisin ja sunnuntaisin, niiden ruuhkaisuuden vuoksi, tai ainakin matkustamaan paikkalipun kanssa. 

MITEN?

Google Maps kertoo suhteellisen hyvin mikä reitti kannattaa ottaa mihinkin suuntaan, ja millainen juna. Vaikka reitti kutakuinkin osui aina kohdalleen, niin ihan aina Google Maps ei kuitenkaan tiennyt mikä junista vie meidät perille nopeiten. Eikä se tietenkään tiennyt, että meillä oli käytössä JR-passit. Me käytimme Google Mapsiä koko matkan ajan vaikka luin parista muutakin mahdollisesta appsistä. Huomasimme pian, että kannatta aina käydä JR junien lipputoimistossa kysymässä tarkennusta seuraavasta sopivasta junasta. Sillä tavalla saimme aina tietoa myös siitä, mistä laiturilta juna lähtee, ja paikkaliput niihin juniin joihin paikkalippuja oli saatavilla. Asemat nimittäin ovat todella suuria, ja useampaan kertaan pyörimme ympyrää etsiessä oikeaa laituria. Henkilökunta oli kuitenkin aina ystävällistä ja auttavaista.

Junat ovat yleensä aikataulissa ja niitä kulkee runsaasti, joten emme aina edes katsoneet aikatauluja etukäteen. Pisin aika jonka jouduimme odottamaan luotijunan lähtöä oli 45 minuuttia, mutta sekin kului nopeasti kävellessä toiseen päähän asemaa josta juna lähti, ja ostaessa matkaevästä aseman lukuisista myymälöistä. Paikallisjunia ja metroja odottelimme yleensä korkeintaan 10-20 minuuttia. Muutaman kerran satuimme lähtemään junan aloitusasemalta, jolloin ennen junaan pääsyä tehokkaat siivoojat siivosivat vaunut lähes juoksemalla. Japanin junat olivatkin todella siistejä.

Junissa on hyvien tapojen mukaista puhella vain oikein hiljaa tai ei ollenkaan, ettei häiritä kanssamatkustajia. Luin myös jotain, että syöminen ei olisi soveliasta, mutta kun näimme useamman japanilaisen availevan lounasboxejaan, uskaltauduimme mekin syömään omalla paikallamme. Lisäksi oli mahdollista ostaa naposteltavaa tai juotavaa myyntikärrystä joka kulki vaunusta vaunuun. Konduktöörit olivat oikein ystävällisiä, ja lähtiessä vaunusta he kumarsivat aina matkustajille.

ULKOMAALAISILLE MYYTÄVÄ JR-PASSI KANNATTAA

JR-passi eli Japan Rail Pass, tilataan etukäteen jo ennen matkaa. Mikäli suunnittelee kulkevansa junalla Japanissa, kannattaa laskea onko järkevää satsata passiin, sillä junaliput eivät ole ihan edullisia. Käytännössä, passin hankkimisessa voittaa rahaa jo jos on suunnitellut paria junamatkaa lentokentälle junailun lisäksi.

JR-passin saavat vain turistiviisumilla maahan tulevat, ei-Japanin kansalaiset. Tilaa passi hyvissä ajoin, että se ennättää tulla postissa. Passeja on eri pituisia, ja ne käyvät suurimmassa osaa junista kautta Japanin, JR-busseissa ja -laivoissa. Passilla voi matkustaa myös luotijunalla (shinkansen). Passilla matkustaminen on erittäin helppoa. Kun haluat ottaa passin käyttöön, se leimataan alkaneeksi JR-toimistossa. Me esimerkiksi ostimme kahden viikon passit, jotka leimattiin käyttöön heti Tokion Narita -lentokentällä olevalla juna-asemalla. Kahden viikon käyttöaika alkoi siitä, kun passi leimattiin. Passin leimauksen yhteydessä tulee täyttää junapassissa kysyttävät tiedot, ja näyttää passit. Me saimme samalla myös paikkaliput Tokioon menevään junaan. 4-vuotias pikkuneiti matkusti vielä ilmaiseksi, mutta hän ei saanut paikkalippuja. Junan ollessa täysi hänen olisi istuttava sylissä, mutta sitä ei tapahtunut kuin kerran lyhyen matkaa. Junaan mennessä JR-passi esitetään virkailijalle, joka päästää matkustajan sitten sisään laiturille. Samoin juna-asemalta ulos tullessa.

JR-passi käy kaikkiin muihin juniin paitsi yksityisiin linjoihin ja metroihin. Sitä voi myös käyttää myös Tokion ympäri kiertävällä Yamanote Linellä, jolla pääsee siis helposti kaupunginosasta toiseen. Majoitusta varatessa me valitsimme asunnot aivan JR-aseman läheltä, ja näin säästyimme useammalta metrolipun ostolta. JR-asemat on merkitty isolla, vihreällä JR-tekstillä. 

JR-passeja on saatavilla kahdenlaisia, ja niiden pituus vaihtelee. Lyhin passi on voimassa viikon. Meillä oli käytössä ihan tavallinen passi, mutta myynnissä on myös niin sanottu "Green" passi. Green passilla matkustetaan ensimmäisessä luokassa, "vihreissä vaunuissa", joiden sanotaan olevan hiukan tilavampia. Vihreällä passilla on kuitenkin muistettava aina käydä tekemässä paikkavaraus, sillä vihreissä vaunuissa on aina varatut paikat.

Tilasimme oman JR-passimme täältä, mutta Suomessa passeja toimittaa myös Japaninspesialisti.

LUOTIJUNAT

Luotijunat (shinkansen) muistuttivat minua kovasti Suomen junista. Sisätilat olivat aikalailla samanlaiset kuin Suomessa, ainoastaan joissakin vaunuissa oli penkkejä toisella reunalla kaksi ja toisella kolme. Ulkonäöltään junat olivatkin sitten tosi erilaisia. Junamatkalla luotijunan kovaa vauhtia ei juurikaan huomaa, vaikka ne nopeimmillaan menevät 320 kilometriä tunnissa. Kaikista nopeimpaan luotijunaan, Nozomi Shinkanseniin ei JR-passilla passilla pääse, mutta Hikari Shinkansen, jolla matkustimme usein, ei se häviä Nozomille nopeudessa kuin pari hassua minuuttia. Muitakin luotijunia on riippuen millä linjalla matkustat. 

Hikari Shinkansen

MUUT junat

Muita junia joihin saatat törmätä Japanissa, ja joihin JR-passi käy, ovat Tokkyū (Limited Express), Kyūkō (Express), Kaisoku (Rapid) ja Futsū (Local). Me matkustimme muun muassa Rapid junalla ja paikallisjunalla, ja vielä vähän epäselväksi jäi mihin kaikkiin passimme oikeutti myös paikkalipun. Paikallisjunat toimivat kuten metro, eli niihin emme paikkoja edes kyselleet, mutta muiden junien pitkä lista sai meidät vähän hämilleen. Eivätkä junat toki tähän vielä loppuneet, mutta näillä ainakin voit matkustaa jos omaat JR-passin. 

METRO

Suurimmissa kaupungeissa kuljimme metrolla paikkoihin joihin JR-junat eivät kulje. Ensimmäisinä päivinä metrolla matkustaminen tuntui vähän monimutkaiselta, metrolinjat kun ovat erillisiä, ja näin ollen täytyy tietää minkälaisen lipun kyseisen linjan metroon ostaa. Suurin osa lippuautomaateista toimii kuitenkin myös englanniksi, ja suurimmilla asemilla oli henkilökuntaa lippuautomaattien luona auttamassa lipun ostossa. Metroon voi ostaa kertalipun, tai jos uskoo käyttävänsä metroa paljon, kannattaa ladata rahaa prepaid passiin. Yllättävän nopeasti opimme lukemaan monia eri metrokarttoja, ja ajelimmekin metrolla sekä Tokiossa että Kiotossa. 

Metrojen ruuhka-ajat näyttivät olevan aikaisin aamulla ja illalla viiden jälkeen. Päivällä pääsimme yleensä istumaan junassa kuin junassa. Metro-asemilta löytyi yleensä hissi joita käytimme välillä lastenrattaiden kanssa kulkiessa, mutta muuten kannattaa varautua pitkiin kävelymatkoihin ihan jo asemien sisälläkin. 

No niin, tästäpä ostamaan sitten metrolippua! Good luck! Automaatit saa onneksi yleensä vaihdettua englanninkielelle, ja jos vieläkään ei onnistu, niin voi painaa "apua"-nappia. Silloin tuosta oikella olevasta luukusta (jossa on oranssi nuoli alaspäin), ilmestyy virkailijan pää, ja lippu on tuossa tuokiossa kädessäsi. Kätsää!

No niin, tästäpä ostamaan sitten metrolippua! Good luck! Automaatit saa onneksi yleensä vaihdettua englanninkielelle, ja jos vieläkään ei onnistu, niin voi painaa "apua"-nappia. Silloin tuosta oikella olevasta luukusta (jossa on oranssi nuoli alaspäin), ilmestyy virkailijan pää, ja lippu on tuossa tuokiossa kädessäsi. Kätsää!

Japanissa junalla matkustaminen on sekä hauskaa että kätevää!